Spis treści
Geometria samochodu to poprawne ustawienie układu kierowniczego względem kół. Sama kontrola kątów zawieszenia kół nie jest obowiązkowa, natomiast warto co jakiś czas ją przeprowadzić, zwłaszcza gdy planujemy wyjazd w dłuższą trasę.
Składają się na to cztery wartości: - zbieżność kół – ma wpływ na stabilność jazdy, gdy jest poprawnie ustawiona chroni przed wpadaniem w boczny poślizg; jest to ustawienie kół przednich i tylnych względem siebie, czyli najważniejszy i najbardziej podstawowy element tej układanki; - kąt pochylenia kół – ma wpływ na poziom zużycia ogumienia; - kąt pochylenia osi sworznia zwrotnicy – decyduje o sterowności samochodu oraz stabilności podczas jazdy; - kąt wyprzedzenia osi sworznia zwrotnicy – podobnie jak kąt pochylenia, ma wpływ na stabilność jazdy.
Przy poprawnym ustawieniu kół samochód łatwiej i pewniej się prowadzi, a sama jazda jest bezpieczniejsza, spada bowiem ryzyko wpadnięcia w poślizg. Ma to również duży wpływ na prawidłowe zużycie opon – przy złym ustawieniu kół dużo szybciej zużywa się bieżnik.
Jak sprawdzić, czy z naszym układem kierowniczym wszystko jest w porządku? Gdy koła są poprawnie ustawione, samochód przy poluzowaniu uchwytu rąk na kierownicy powinien utrzymywać jazdę na wprost. W przypadku niewłaściwej geometrii kół, samochód będzie miał tendencję do lekkiego zjeżdżania z linii prostej na prawo lub lewo. Takie amatorskie sposoby przydają się przy jeździe próbnej przed zakupem używanego samochodu lub gdy mamy obawę, że geometria samochodu mogła zostać uszkodzona, np. podczas stłuczki lub po wjechaniu w dziurę. Najlepiej jednak zbieżność sprawdzić w wyspecjalizowanym warsztacie dysponującym odpowiednim do tego sprzętem. Koszty takiego testu nie są wielkie, warto jednak czasami trochę zainwestować i mieć pewność, że nasza jazda będzie przebiegała bezpiecznie. Testy zbieżności powinno się powtarzać minimum raz w roku.
