Spis treści
Nadwozie Spider — co to znaczy?
Nazwa Spider określała kiedyś pojazdy konne, samochody dwumiejscowe lub czteromiejscowe bez dachu. Obecnie używa się tej nazwy dla nadwozia, którego projekt przewiduje otwartą konstrukcję dachu, często mylone jest z nadwoziem typu Cabrio, jednak te są modelami, w których dach jest składany.
Producentem, który wprowadził nowe odmiany Spidera, jest Fiat, a jego propozycje to Spider America, który nawiązuje do historycznych modeli oraz Spider Lusso. Jednak, w przypadku tego pierwszego miały powstać tylko 124 egzemplarze charakteryzujące się z zewnątrz brązowym lakierem obdarzonym w srebrne obudowy lusterek, a w wewnątrz wykończone tabaczkowym odcieniem brązu. Natomiast model Lusso charakteryzował się białym kolorem lakieru oraz czarną skórzaną tapicerką. Aktualnie najpopularniejsze samochody o typie nadwozia Spider to Lamborghini Gallardo, Audi R8 i Porsche Boxster.
Samochody z nadwoziem Spider to dobry wybór dla kierowców, który cenią dynamiczną, sportową jazdę i chcą poczuć przysłowiowy wiatr we włosach i promienie słońca na twarzy podczas jazdy.
Nadwozie Coupe — co to znaczy?
Nadwozie typu Coupe możemy znaleźć w sportowych samochodach, ponieważ jego projekt nadaje typowy sportowy wygląd. Charakterystyczne jest dla dwu, trzy lub czterodrzwiowych pojazdów z wydzielonym bagażnikiem, znacznie opadającą tylną linią dachu oraz długą maską. Bagażnik może otwierać się wraz z tylną szybą, ale są modele, w których otwiera się samodzielnie. Ten typ nadwozia ma bardziej opływową i płaską stylizację w porównaniu do innych.
Głównym założeniem nadwozia Coupe jest przede wszystkim ładny wygląd konstrukcji. Najbardziej komfortowe są przednie miejsca, a tylne, o ile są, mogą nie nadawać się dla większości pasażerów ze względu na opadającą linię dachu. Dlatego najczęściej określa się je jako 2+2. Najbardziej popularne pojazdy o tym typie nadwozia to Porsche 911 i Mazda RX8.
Nadwozie coupe to bardzo popularny wybór wśród osób szukających samochodów sportowych i luksusowych. Samochody te łączą w sobie styl, elegancję, komfort i sportowy charakter, oferując kierowcy zarówno estetyczne wrażenia, jak i wysokie osiągi.
Nadwozie Targa — co to znaczy?
Nadwozie typu Targa jest rozwiązaniem pośrednim pomiędzy tymi, wymienionymi wcześniej. Charakteryzuje się zamkniętym projektem, który ma w pełni zdejmowalną środkową część dachu. Pozwala zachować wyższą sztywność nadwozia w porównaniu do typu Cabrio, nie rezygnując tym samym z jazdy przy otwartym dachu. Najbardziej znaną marką kojarzoną z Targą jest Porsche, szczególnie w serii 911 Targa, jednak stosowano je również w takich autach jak Ferrari F50, Honda CR-X del Sol czy Toyota Supra (A80 Sport Roof).
Modele z nadwoziem Targa zyskały popularność, dzięki swojej unikalnej estetyce i funkcjonalności. Pozwalają bowiem na szybkie przejście między jazdą zamkniętą i częściowo otwartą bez konieczności całkowitego zdejmowania dachu.
Podsumowując, Targa to doskonałe rozwiązanie dla kierowców, którzy chcą połączyć styl i sportowy charakter coupe z możliwością jazdy pod gołym niebem, ale z większym komfortem i bezpieczeństwem niż w klasycznym spiderze.
Samochody sportowe i luksusowe — jaki typ nadwozia wybrać?
Samochody sportowe i luksusowe przyciągają dużą uwagę — każdy z typów nadwozia ma jednak swoje własne cechy, które mogą wpływać na decyzję o wyborze tego najlepszego.
Coupe to prawdziwa klasyka sportowej elegancji. Jego zamknięte, sztywne nadwozie zapewnia najwyższą stabilność i dobry komfort akustyczny. Jazda samochodem typu coupe jest więc przyjemna, coupe to dobry wybór do codziennej jazdy dynamicznych tras. Spider natomiast sprawdzi się dla osób, które chcą poczuć prawdziwe emocje z jazdy "na świeżym powietrzu". Dla niektórych osób może być mniej praktyczny, ale z pewnością jest typem nadwozia bardzo charakterystycznym, które przyciąga wzrok i zapewnia niesamowite wrażenia podczas jazdy. Samochody z nadwoziem targa to natomiast pewien rodzaju kompromis – zapewnia większą sztywność konstrukcji niż spider, ale pozwala cieszyć się częściowo otwartym dachem, gdy jest na to ochota.
Wybierając nadwozie w samochodach sportowych i luksusowych, warto więc kierować się stylem jazdy i oczekiwaniami wobec komfortu. Każdy typ nadwozia trafia do innej grupy kierowców: coupe dla tych, którzy wybierają osiągi i uniwersalność, spider dla entuzjastów wolności, a targa dla osób szukających równowagi między nimi.
