Spis treści
Czym się różni kompresor od turbosprężarki?
Kompresor a turbosprężarka to dwa różne urządzenia, które jednak mają podobny cel — zwiększyć ilość powietrza trafiającego do silnika, a tym samym jego moc. Kompresor i turbosprężarka różnią się jednak zasadą działania i sposobem napędu. Zanim przejdziemy do szczegółów i najważniejszych różnic pomiędzy kompresorem a turbosprężarką, warto przyjrzeć się bliżej dwóm kluczowym sposobom doładowania silnika – zobaczymy, czym są i jakie pełnią funkcję oraz jak wpływają na pracę silnika.
Turbosprężarka, czyli turbo
Turbosprężarka to część silnika składająca się z dwóch głównych części — turbiny i sprężarki, które połączone są wspólnym wałem napędowym.
- Turbina (część spalinowa) — znajduje się ona w układzie wydechowym. Istniejące w układzie wydechowym spaliny, generują ciśnienie, pod wpływem którego wirnik wprawiany jest w ruch. Im większe są obroty silnika, tym większa prędkość obrotowa zostanie osiągnięta. Dzięki temu turbosprężarka wykorzystuje energię, która w przeciwnym razie zostałaby zmarnowana.
- Sprężarka (część powietrzna) — razem z rozpoczęciem pracy wału, w ruch wprawiany jest drugi wirnik. Zimny element odpowiedzialny jest, za zwiększenie ciśnienia powietrza, które dostarczane jest do cylindrów.
Zamontowanie turbosprężarki jest popularnym zabiegiem, jakiego używają producenci samochodów. Turbosprężarkę znajdziemy między innymi w samochodach koncernu Fiat (Alfa Romeo, Lancia) czy Volkswagen (VW, Seat, Skoda, Audi). Warto pamiętać, że po intensywnej jeździe najlepiej pozostawić silnik na biegu jałowym przez chwilę przed jego wyłączeniem, aby turbosprężarka mogła się schłodzić – chroni to łożyska i wydłuża żywotność urządzenia.
Plusy: duży przyrost mocy, mniejsze zużycie paliwa, zajmuje mniej miejsca, cicha praca w nowoczesnych samochodach.
Minusy: wymaga regularnej kontroli i odpowiedniej eksploatacji, opóźnienie reakcji przy niskich obrotach, tzw. „turbodziura”.
Sprawdź usługę: Regeneracja turbosprężarek Kraków
Kompresor i jego działanie
Doładować silnik można też za pomocą kompresora. Jego działanie opiera się na jednym wirniku sprężającym powietrze, który wtłacza je do cylindrów. Połączenie silnika bezpośrednio ze sprężarką, eliminuje możliwe zawahanie w przyroście mocy, które typowe jest dla turbosprężarki. W większości przypadków kompresor korzysta z oleju silnikowego do smarowania, dlatego jego praca powoduje znaczny wzrost zużycia paliwa. Kolejną wadą jest to, że kompresor wywiera nieustanne obciążenie na jednostce napędowej, dlatego w porównaniu do turbosprężarki, jego przyrost mocy jest zwykle mniejszy.
Plusy: liniowy przyrost mocy, przewidywalna reakcja silnika
Minusy: większe zużycie paliwa, mniejsza efektywność energetyczna w porównaniu do turbosprężarki
Podobieństwa i różnice między kompresorem a turbosprężarką
Silniki współczesnych samochodów coraz częściej korzystają z układów doładowania, które zwiększają moc i efektywność jednostki napędowej. Dwa najpopularniejsze rozwiązania to kompresor i turbosprężarka (turbo). Choć oba mają ten sam cel, różnią się sposobem działania, reakcją silnika i wpływem na zużycie paliwa. Poniżej przedstawiamy, czym różni się kompresor od turbosprężarki — najważniejsze podobieństwa i różnice:
- Sposób napędu — kompresor jest napędzany mechanicznie bezpośrednio przez silnik, a turbosprężarka wykorzystuje energię spalin wylotowych do napędu turbiny, która spręża powietrze.
- Zużycie paliwa — kompresor zwiększa zużycie paliwa, turbosprężarka zaś jest bardziej ekonomiczna.
- Reakcja silnika — kompresor daje natychmiastowy, liniowy przyrost mocy, a turbosprężarka może mieć opóźnioną reakcję przy niskich obrotach.
- Efektywność energetyczna — kompresor jest mniej efektywny, bo pobiera moc bezpośrednio z silnika, natomiast turbosprężarka wykorzystuje energię, która w przeciwnym razie zostałaby zmarnowana, co czyni ją bardziej efektywnym energetycznie rozwiązaniem.
Turbosprężarka czy kompresor — co wybrać?
Wiemy już, czym się różni kompresor od turbosprężarki, jakie są charakterystyczne cechy tych urządzeń i jakie funkcje spełniają. Co jednak wybrać — turbosprężarkę czy kompresor? Nie da się jednoznacznie powiedzieć, co jest lepsze. Decyzja powinna zależeć od stylu jazdy, rodzaju samochodu i oczekiwań kierowcy. Przed zakupem lub modyfikacją najlepiej skonsultować się z fachowcem, który doradzi odpowiednie rozwiązanie i pomoże rozważyć wszystkie plusy i minusy. W praktyce wiele nowoczesnych aut łączy różne technologie (np. małe turbo w połączeniu z elektrycznym doładowaniem), co pozwala korzystać z zalet obu rozwiązań jednocześnie.
