Spis treści
Jakie są rodzaje automatycznej skrzyni biegów?
Automatyczne skrzynie biegów coraz częściej zastępują klasyczne manualne przekładnie w samochodach osobowych. Różnią się one budową, sposobem przenoszenia momentu obrotowego i komfortem jazdy. Poniżej przedstawiamy najważniejsze typy automatycznych skrzyń biegów wraz z ich charakterystyką, zaletami i wadami.
Najczęściej do wyboru będziemy mieli cztery rodzaje skrzyni biegów:
- klasyczna
- dwusprzęgłowa
- bezstopniowa
- półautomatyczna
Rodzaj skrzyni biegów automatycznej: Klasyczna
Omówienie rodzajów skrzyni biegów automatycznej warto rozpocząć od jednej z podstawowych opcji, jaką zaczęto stosować na początku tylko dla samochodów wyższej klasy. Klasyczna automatyczna skrzynia biegów, bo właśnie o niej mowa, wykorzystuje konwerter momentu obrotowego oraz zestaw przekładni planetarnych, które automatycznie dobierają przełożenia, zapewniając płynną i komfortową jazdę bez potrzeby ręcznej zmiany biegów.
Gdy klasyczna automatyczna skrzynia biegów stała się popularna i zyskała zwolenników, zaczęto wprowadzać ją na masową skalę do coraz większej liczby samochodów. Dzięki temu dziś nie stanowi problemu znalezienie mechanika, który zna się na jej naprawie i w razie awarii dostęp do serwisu i części zamiennych jest łatwy. Klasyczne automaty dobrze sobie radzą również z dużym momentem obrotowym i obciążeniami. Do głównych wad należy nieco wyższe zużycie paliwa w porównaniu do nowoczesnych skrzyń dwusprzęgłowych czy CVT.
Przeczytaj również: Jak dbać o automatyczną skrzynię biegów?
Rodzaj skrzyni biegów automatycznej: Dwusprzęgłowa
Dwusprzęgłowa skrzynia biegów to można powiedzieć lepsza wersja klasycznej skrzyni. Składa się ona z dwóch sprzęgieł i dwóch przekładni, co powoduje, że zmiana przełożenia zajmuje ułamek sekundy. Dwa oddzielne sprzęgła obsługują różne biegi — jedno obsługuje biegi parzyste, a drugie nieparzyste. Dzięki temu kolejny bieg jest praktycznie przygotowany do natychmiastowego załączenia.
Według obliczeń dwusprzęgłowa automatyczna skrzynia biegów pozwala zaoszczędzić nawet do 15% paliwa. Jazda jest płynna, bez szarpnięć przy ruszaniu lub zmianie biegów przy niskich prędkościach. Mechanika sprzęgieł i elektronika jednak w dwusprzęgłowych skrzyniach biegów są bardziej skomplikowane, dlatego ich naprawa i serwis mogą generować wyższe koszty.
Rodzaj skrzyni biegów automatycznej: Bezstopniowa
Budowa i działanie bezstopniowej automatycznej skrzyni biegów to dość skomplikowany proces, ale daje on poczucie komfortowej jazdy bez szarpnięć. Przekładnia zbudowana jest z dwóch stożków i metalowego pasa.
Skrzynia CVT zapewnia maksymalną płynność jazdy i bardzo komfortowe przyspieszanie, co sprawia, że świetnie sprawdza się w ruchu miejskim oraz przy spokojnym stylu prowadzenia. Warto jednak pamiętać, że jej prawidłowa praca w dużej mierze zależy od regularnej konserwacji i terminowej wymiany specjalnego oleju przekładniowego. Zaniedbanie serwisowania może prowadzić do szybszego zużycia elementów i kosztownych napraw, dlatego odpowiednia eksploatacja ma tu kluczowe znaczenie.
Rodzaj skrzyni biegów automatycznej: Półautomatyczna
Półautomatyczna skrzynia biegów to rozwiązanie pośrednie między klasyczną skrzynią manualną a w pełni automatyczną. Jej znakiem rozpoznawczym jest fakt, że kierowca zmienia biegi tradycyjnym drążkiem lub przyciskami na kierownicy, bez konieczności używania pedału sprzęgła. Pracą systemu steruje mikroprocesor, który automatycznie uruchamia sprzęgło w momencie ruszania lub zmiany biegów.
Choć konstrukcja tego typu przekładni jest prostsza i tańsza w serwisie niż w pełnych automatach, jej działanie bywa mniej płynne, a elektronika wymaga precyzyjnego zestrojenia. Systemy półautomatyczne najczęściej spotykane są w samochodach marki Fiat. Przed zakupem auta z taką skrzynią warto odbyć jazdę próbną, aby sprawdzić, czy specyfika jej działania odpowiada naszym przyzwyczajeniom.
