Wymiana uszczelki pod głowicą silnika to koszmar senny każdego kierowcy
Uszkodzenie tego elementu to jedna z bardziej uciążliwych i kosztownych awarii. Jej oznaki są prawie niezauważalne i nieodczuwalne, dlatego istnieje ryzyko jej przeoczenia. Dzięki nam dowiesz się jak jej uniknąć, jak ją rozpoznać oraz jak wygląda naprawa.
Głowica pod uszczelką - jakie są powody awarii?
Uszczelka pod głowicą silnika to element, którego budowa - tak jak większości składowych układów w samochodzie - uzależniona jest od modelu pojazdu, którym się poruszamy (a raczej takich parametrów jak jednostka napędowa silnika). Bywa miedziana, metalowa lub kompozytowa i zawsze składa się z kilku warstw, które mają uodpornić ją na ciężkie warunki pracy - wysokie ciśnienie oraz ogromne amplitudy temperatury.
Uszczelka pod głowicą wpływa na prawidłowe funkcjonowanie najważniejszego organu pojazdu - silnika. Długotrwałe użytkowanie samochodu wpływa jednak na stopniowe obniżanie się jakości tego elementu, który może się przepalać - wtedy konieczna jest natychmiastowa wymiana uszczelki pod głowicą. Ta awaria może bowiem prowadzić nawet do całkowitego rozregulowania pojazdu i wykluczenia go z ruchu drogowego.
Kiedy wymiana uszczelki pod głowicą jest konieczna?
Jeśli zauważyłeś duży ubytek płynu chłodniczego, biały dym wydobywający się z rury wydechowej i podnoszący się poziom oleju, wiedz, że z twoim samochodem coś jest nie w porządku. Co jeszcze powinno wzbudzić twoją czujność? Nie bagatelizuj
„orzechowego” nalotu pod korkiem od płynu chłodniczego, trudności z rozruchem, zbyt wysokiej temperatury silnika, zapachu spalin wewnątrz samochodu i nierównej pracy silnika na wolnych obrotach. Jeśli zauważysz któryś z tych objawów w swoich samochodzie - nie ignoruj go. Zwlekanie z naprawą może spowodować dużo poważniejsze skutki awarii - a w rezultacie przełożyć się na podniesienie kosztów naprawy. Zbyt późno wykonana wymiana uszczelki pod głowicą silnika może doprowadzić nawet do zatarcia silnika.
Wymiana uszczelki pod głowicą - najpierw diagnostyka!
Ponieważ
wymiana uszczelki pod głowicą jest jedną z najbardziej koniecznych napraw w pojeździe, warto upewnić się najpierw, że jest ona konieczna. Jeśli chcesz być całkowicie pewien, że to na pewno uszkodzona uszczelka, nie musisz od razu jechać do mechanika. Kup w internecie zestaw do wykrywania spalin w układzie chłodzenia i postępuj zgodnie z instrukcjami na opakowaniu. Pamiętaj, że silnik w czasie testu musi być zimny. Jeśli test zakończy się niekorzystnym wynikiem, jak najszybciej udaj się do serwisu samochodowego. Oczywiście warto także regularnie serwisować swój pojazd i sprawdzać
stan techniczny wszystkich elementów pojazdu - zwłaszcza, by upewnić się, że wymiana uszczelki pod głowicą silnika nie będzie nam potrzebna.
Jak wygląda wymiana uszczelki pod głowicą silnika?
Wymiana uszczelki głowicy silnika to jedna z poważniejszych napraw – wymaga
demontażu bardzo dużej ilości elementów, m.in. napędu rozrządu. Po wyjęciu głowicy jest ona sprawdzana pod kątem szczelności, jej powierzchnia montażowa jest poddawana kontroli i obróbce mechanicznej, a powierzchnia bloku silnika przygotowywana do założenia nowej uszczelki. Aby uniknąć poważnych napraw w związku z koniecznością wymiany uszczelki głowicy silnika, warto przeprowadzać regularną i prawidłową diagnostykę. Dzięki temu zaoszczędzisz na poważnych i bardzo kosztownych awariach.
Zapraszamy do naszego
Auto Serwisu Wadowicka w Krakowie - dla naszych profesjonalistów, wymiana uszczelki pod głowicą to żaden problem. Dokonają oni kompleksowej diagnozy problemu i dobiorą najbardziej optymalne środki naprawy awarii. Z nami Twoje auto jest w dobrych rękach!
